Krzywe przed nami: przemysł motoryzacyjny w obliczu wyzwań związanych z samochodami podłączonymi do internetu

Jakie trendy i możliwości kształtują przyszłość świata motoryzacji? Eksperci są zgodni, że jednym z największych problemów, o których muszą wiedzieć producenci samochodów, są wyzwania związane z samochodami podłączonymi do sieci.

Jak więc branża zmienia się w erze samochodu połączonego z internetem? Przejrzyjmy.

Zatrudnienie: Zakłócenia w branży motoryzacyjnej

Na widoku ukryte są myślące przyszłościowo firmy, które desperacko poszukują talentów, dlatego teraz rekrutują w nietradycyjny sposób. Wraz z postępującą rewolucją w branży motoryzacyjnej producenci samochodów rozwijają nowe linie biznesowe.

Od platform inteligentnych miast i udostępniania rowerów po subskrypcje pojazdów i autonomiczną dostawę ostatniej mili, talent potrzebny do prowadzenia i rozwijania tych linii biznesowych nie jest czymś, co tradycyjnie można znaleźć w producencie samochodów. Zmieniająca się siła robocza – sama w sobie zakłócenie – ma obowiązek urzeczywistnienia tych przełomowych pomysłów.

Firmy, które już mają talent, stoją po drodze przed poważnymi wyzwaniami, jeśli chodzi o zaangażowanie – i zaspokojenie potrzeb – dzisiejszego właściciela samochodu.

Wielkie dane, duży problem

Wraz ze wzrostem złożoności pojazdów, zwłaszcza autonomicznych, ilość dostępnych danych jest oszałamiająca. Niedawno BMW stwierdziło, że jeden pojazd na ich autonomicznej platformie generuje 16-40 terabajtów danych dziennie!

Dla porównania, 1 terabajt danych odpowiada 250 milionom stron wydrukowanych po obu stronach, na wysokości ponad 10 mil.

Inżynierowie muszą teraz określić, jaka część tych danych jest krytyczna (musi być dostępna na pokładzie pojazdu) i ile z nich można przenieść do chmury.

5G — następna generacja, ale czy producenci samochodów są gotowi?

Czy 5G jest odpowiedzią na rosnące zapotrzebowanie branży na dane? Według Quallcomm, specyficzne aplikacje motoryzacyjne 5G będą gotowe na rynek w 2019 roku. Producenci samochodów planują zintegrować tę technologię w 2021 – 2 lata szybciej niż przejście z 3G na 4G.

To obiecujące, ale istnieją wyjątkowe wyzwania związane z połączonymi samochodami. Inżynierowie muszą opracować sposoby instalowania modemów szerokopasmowych na suficie pojazdu, który może być wystawiony na -20 stopni w zimie w stanie Michigan lub 120 stopni na pustyni w Arizonie.

Dane 5G mogą być odpowiedzią, ale koszt transmisji tych danych jest spory. Jest to sprzeczne z tradycyjną motoryzacją, zbudowaną na oszczędności kosztów.

Aby pomóc w pokonaniu tych przeszkód, w 2016 r. utworzono 5G Automotive Associate (5GAA). przyszłe usługi w zakresie mobilności i transportu.

Korzyści płynące z 5G dla obsługi klienta zmieniają zasady gry

Technologia bezprzewodowa 5G wpłynie na nasz sposób życia i pracy. 5G obiecuje zwiększyć zadowolenie klientów zarówno w świecie B2C, jak i B2B.

Proszę o prywatność: dane są potrzebne do rozwiązania problemów związanych z podłączonym samochodem, ale konsumenci niechętnie je przekazują

Pod koniec spotkania SAE WCX18 Mark Zuckerburg usiadł przed Kongresem, odpowiadając na pytania dotyczące bezpieczeństwa cybernetycznego i prywatności danych. Z tymi samymi wyzwaniami mierzy się przemysł motoryzacyjny.

Kierowcy codziennie generują duże ilości danych. Od kluczy sprzętowych zainstalowanych w pojeździe w celach ubezpieczeniowych po miasta monitorujące wzorce ruchu, dane osobowe są gromadzone w tempie niepodobnym do żadnego w historii.

Ale kto jest właścicielem tych danych? Jak bezpieczne są te dane?

Jak branża motoryzacyjna będzie wykorzystywać te dane w przyszłości?

Wyzwanie połączonego samochodu: innowatorzy nabierają tempa

Pomimo wyzwań wymienionych powyżej; jeden startup motoryzacyjny ma plan. Pierwsze w historii wyzwanie Connected Vehicle Challenge w Connect2Car Campus zadebiutowało w Detroit, gromadząc finalistów z całego świata, aby zaimponować jurorom swoimi kreatywnymi pomysłami dotyczącymi przyszłości mobilności. Setki uniwersytetów, osób prywatnych i małych firm zgłosiło pomysły, a pierwsza piątka otrzymała dwadzieścia minut, aby przekonać panel ekspertów motoryzacyjnych, że powinni zabrać do domu pierwszą nagrodę w wysokości 10 000 USD.

Izraelski startup Safemode (safemode.co) zdobył pierwszą nagrodę za pomysł opracowania oceny ryzyka dla każdego kierowcy przy użyciu sztucznej inteligencji i Big Data. Te specyficzne profile kierowców umożliwiłyby autonomicznym pojazdom podejmowanie decyzji opartych na ryzyku podczas interakcji w mieszanym ekosystemie człowieka i pojazdu autonomicznego.

Bezpieczne platformy napędzają przyszłość

Dzięki nowym modelom biznesowym prezentującym się niemal co kwartał, firmy motoryzacyjne tworzą całe działy raportujące na najwyższym poziomie, aby spieniężyć te możliwości. Możliwości te będą skuteczne tylko wtedy, gdy na pierwszym planie będzie jakość i bezpieczeństwo danych. To podważa samą strukturę tego, jak producenci samochodów postrzegają swój produkt.

Architektura samochodu nigdy nie była oparta na bezpieczeństwie. Ponieważ branża zmienia nastawienie, aby najpierw wdrożyć zabezpieczenia, inżynierowie będą kształtować sposób, w jaki Ty i ja wchodzimy w interakcję ze światem.

Witamy w zakłóceniach.