Curbe înainte: industria auto se confruntă cu provocări legate de mașini conectate

Care sunt tendințele și oportunitățile care modelează viitorul lumii auto? Experții sunt de acord că una dintre cele mai mari probleme pe care producătorii de automobile trebuie să le cunoască este provocările legate de mașinile conectate.

Deci, cum se transformă industria în era mașinii conectate? Să recapitulăm.

Angajare: Perturbare în industria auto

Ascunse la vedere sunt companii cu gândire de perspectivă, care sunt disperate după talent și, prin urmare, acum recrutează în moduri netradiționale. Pe măsură ce perturbările din industria auto continuă, producătorii de automobile dezvoltă noi linii de afaceri.

De la platforme smart city și bike sharing la abonamente pentru vehicule și livrare autonomă pe ultimul kilometru, talentul necesar pentru a conduce și dezvolta aceste linii de afaceri nu este ceva ce se găsește în mod tradițional în interiorul unui producător auto. Forța de muncă în schimbare – o perturbare proprie – are responsabilitatea de a face aceste idei perturbatoare să devină realitate.

Companiile deja care au nevoie de talent se confruntă cu provocări semnificative pe parcurs atunci când vine vorba de implicarea și satisfacerea nevoilor proprietarului de mașini de astăzi.

Big data, mare problemă

Pe măsură ce complexitatea vehiculelor, în special a vehiculelor autonome, crește, cantitatea de date disponibile este uluitoare. Recent, BMW a declarat că un singur vehicul pe platforma lor autonomă creează 16–40 Terabytes de date pe zi!

Pentru referință, 1 Terabyte de date echivalează cu 250 de milioane de pagini tipărite pe ambele fețe, la peste 10 mile înălțime.

Inginerii trebuie să determine acum cât de mult din aceste date sunt critice (trebuie să fie disponibile la bordul vehiculului) și cât de mult din acestea pot fi descărcate în cloud.

5G – Următoarea generație, dar sunt gata producătorii de automobile?

Este 5G răspunsul la cerințele tot mai mari de date ale industriei? Potrivit Quallcomm, aplicațiile auto specifice 5G vor fi gata de piață în 2019. Producătorii de automobile intenționează să integreze această tehnologie în 2021–2 ani mai repede decât tranziția lor de la 3G la 4G.

Acest lucru este promițător, dar există provocări unice pentru mașinile conectate. Inginerii trebuie să dezvolte modalități de a instala modemuri în bandă largă în tavanul unui vehicul care ar putea fi supus la -20 de grade într-o iarnă din Michigan sau la 120 de grade în deșertul Arizona.

Datele 5G pot fi răspunsul, dar costul transmiterii acestor date este semnificativ. Acest lucru este contrar principiului autovehiculului tradițional, construit pe economisirea costurilor.

Pentru a ajuta la depășirea acestor obstacole, 5G Automotive Associate (5GAA) a fost creat în 2016. 5GAA este o organizație globală intersectorială a companiilor din industriile auto, tehnologie și telecomunicații, care lucrează împreună pentru a dezvolta soluții end-to-end pentru viitoarele servicii de mobilitate și transport.

Confidențialitate, vă rugăm: Datele sunt necesare pentru a rezolva provocările legate de mașinile conectate, dar consumatorii ezită să le predea

La încheierea SAE WCX18, Mark Zuckerburg s-a așezat în fața Congresului și a adresat întrebări despre securitatea cibernetică și confidențialitatea datelor. Aceste provocări privesc în față industria auto.

În fiecare zi, șoferii produc cantități mari de date. De la dongle-uri instalate într-un vehicul în scopuri de asigurare până la orașe care monitorizează modelele de trafic, informațiile personale sunt colectate într-un ritm diferit de oricare din istorie.

Dar cui deține aceste date? Cât de sigure sunt aceste date?

Cum va folosi industria de automobile aceste date în viitor?

Provocarea mașinii conectate: inovatorii se întăresc

În ciuda provocărilor menționate mai sus; o startup auto are un plan. Prima provocare de vehicule conectate din campusul Connect2Car a debutat la Detroit, reunind finaliști din întreaga lume pentru a impresiona arbitrii cu ideile lor creative despre viitorul mobilității. Sute de universități, persoane fizice și companii mici au prezentat idei, iar primii cinci au primit douăzeci de minute pentru a convinge un grup de experți în domeniul auto că ar trebui să ia acasă primul premiu de 10.000 de dolari.

Startup-ul israelian, Safemode (safemode.co), a luat acasă primul premiu cu ideea lor de a dezvolta scoruri de risc pentru fiecare șofer folosind inteligența artificială și Big Data. Aceste profiluri specifice șoferului ar permite vehiculelor autonome să ia decizii bazate pe risc atunci când interacționează în cadrul ecosistemului mixt de vehicule umane și autonome.

Platformele sigure conduc viitorul

Cu noi modele de afaceri care se prezintă aproape în fiecare trimestru, companiile de automobile creează departamente întregi care raportează la cel mai înalt nivel pentru a monetiza aceste oportunități. Aceste oportunități vor avea succes doar dacă calitatea și securitatea datelor sunt pe primul plan. Acest lucru provoacă însăși structura modului în care producătorii de automobile își văd produsul.

Arhitectura unui automobil nu s-a bazat niciodată pe securitate. Pe măsură ce industria își schimbă mentalitatea pentru a adopta mai întâi securitatea, inginerii vor modela modul în care tu și eu interacționăm cu lumea.

Bun venit la perturbare.