자동차 모빌리티 생태계: 자동차 산업의 혁명

자동차 중역에게 다음과 같은 질문을 하십시오. "자동차의 어느 부분이 가장 많은 동력을 생성합니까?" 그들의 대답은 구매 결정에 상당한 영향을 미칠 것입니다. 그 사람이 “엔진” 또는 “파워트레인”이라고 대답하면, 당신은 당신이 시대에 적어도 10년은 뒤쳐진 사람과 거래하고 있다는 것을 알게 될 것입니다.

자동차에서 가장 많은 전력을 생산하는 부품은 스마트폰이다. 그것은 자동차, 소유자 및 제조업체 사이에서 일어나는 모든 일의 중심입니다.

인텔리전스, 보안 시스템, 엔터테인먼트, 통신 및 상거래 허브입니다. Lyft 및 Uber와 같은 자동차 호출 앱이 보여주듯 점점 더 혁신적이고 다양한 방식으로 자동차와 사람을 연결하는 장치이기도 합니다.

이것은 이전과는 다른 시대, 자동차 산업의 혁명입니다.

지난 100년 동안 타이어에서 지붕까지, 연비에서 안전에 이르기까지 차량의 모든 물리적 구성 요소가 개선되었습니다. 그러나 이 모든 과정에서 소비자의 차량은 일반적으로 한 번에 한 사람이 소유한 기계적인 소유물로 남아 있었고, 대부분의 수명 동안 주차되어 있고 유휴 상태로 남아 있었고 판매, ​​유지 보수 및 수리를 통해 제조업체에 수익을 창출했습니다.

모든 것을 위한 앱과 보편적인 접근성을 갖춘 스마트폰의 출현은 소비자-차량-제조업체 삼각형의 세 측면 모두에서 관계를 변화시켰습니다.

이것은 이제 "소유권 이후의 미래"입니다. 자동차의 상업적 사용 기간은 기하급수적으로 증가했으며 소비자 삶의 다른 영역으로 국경을 넘었습니다. 자동차 회사들은 이것을 인식하고 있지만 그들의 반응이 속도를 얼마나 잘 따라갈 수 있을지는 아직 더 지켜봐야 합니다.

자동차 모빌리티 생태계

소유권 이후의 미래에 소비자, 딜러 및 제조업체는 모두 모빌리티 생태계에서 존재하는 방법을 배우고 있습니다. 힘이 되는 말씀들입니다.

이동성 은 단순한 자동차 소유 그 이상을 의미합니다. 다음이 포함됩니다.

1. 라이드 쉐어링
2. 카 셰어 링
3. 시간별 사용량
4. 필요에 따라 대체 운송 수단 사용
5. 또한 전혀 움직이지 않고 주차된 차량의 앞좌석에서 Teams 및 FaceTime과 같은 도구를 통해 가상으로 도착하는 것도 포함될 수 있습니다.

생태계 는 운전자의 음악이나 팟캐스트 컬렉션이 손쉽게 온보드 엔터테인먼트 시스템으로 전달되고, 필요할 때 방향 지시와 실시간 주차 공간 정보가 도착하고, 자동차와 소유자가 스마트폰, 그리고 자동차와 제조사가 집 WiFi를 통해 통신하는 곳.

운전의 미래: 자동차 제조업체는 경쟁을 위해 CX를 제공해야 합니다.

운전의 미래는 소비자의 마음, 마음, 충성도를 위해 경쟁하기 위해 고객 경험 기반 전략을 채택해야 합니다.

모빌리티 생태계는 훌륭한 고객 경험을 요구합니다

20세기 소유권 모델은 자동차뿐만 아니라 상업의 모든 영역에서 사라지고 있습니다. 소비자는 이제 경험을 찾고 있습니다. 그들은 선호도에 따라 제품을 임대하고 소비하기를 기대합니다. 그들은 잘 준비하여 도착하고 리뷰, 비교 데이터 및 옵션을 위해 스마트폰을 사용합니다.

이는 자동차 회사와 다른 모든 유형의 공급업체가 제품 판매자에서 가치와 경험 제공자로 진화해야 함을 의미합니다.

경험을 향한 이러한 전환은 물론 스마트폰을 넘어 확장되지만 여전히 주변을 돌고 있습니다. 고객이 스마트폰을 사용하여 학습하고 결정하는 동안 공급업체도 동일한 매체를 사용하여 개별 소비자에게 연락하고 직접적이고 개인화된 관계를 구축하며 그 과정에서 중요한 데이터를 수집할 수 있습니다.

이 새로운 자동차 시장의 몇 가지 예는 다음과 같습니다.

• Ford의 분사 회사인 Ford Smart Mobility LLC는 도시와 공항의 주차 공간 사전 예약과 같은 혁신을 포함하는 데 전념하고 있습니다. 이것은 자동차 사용 경험에 추가 서비스를 제공하는 동시에 Ford가 지금까지 미개척 부품 시장(이 경우 연간 70억 달러)으로 확장하고 수익을 창출할 수 있도록 합니다.

• Zipcar 모델을 기반으로 카셰어링 프로그램을 제공하고 있는 GM과 Toyota.

• 에어비앤비 스타일의 카 셰어링 프로그램을 테스트하고 있는 포드는 한 사람이 아닌 여러 사람에게 차량 한 대를 임대합니다.

• 월 $1500의 구독 서비스를 제공하는 Cadillac은 회원들에게 일상적인 필요에 맞는 다양한 모델에 대한 액세스 권한을 제공합니다. 그들은 바이트 라이드 셰어링이 시장에서 얼마나 큰 영향을 미치는지 보았고 다시 원합니다.

이러한 전환은 대리점이 브랜드 경험의 얼굴이 되도록 재구성되는 이유입니다. 이제 쇼핑객은 온라인에 접속하여 모델 및 보증에 대해 필요한 모든 조사를 수행할 수 있으므로 대리점 방문을 크게 줄이고 대신 온라인 중개인에게 눈을 돌리고 있습니다. 이들 중 다수는 하나 이상의 브랜드를 대표합니다.

이를 위해서는 신뢰를 회복하고 방문을 판매로 전환하기 위해 보다 맞춤화된 관계, 사전 예방적 고객 서비스 및 제조 지원, 개선된 금융 옵션이 필요합니다.

자동차 모빌리티 생태계에서 자동차 제조업체는 모든 서비스를 스스로 제공할 필요는 없지만 이제부터는 업계 파트너, 유통업체 및 소비자가 어울리고 공존하는 능동적 허브가 될 것입니다.

제조사는 후방의 닻이 아닌 최전선으로 이동해야 합니다. 그들은 고객이 요구하는 즉각성과 상호 작용을 제공할 수 있고 또 제공해야 합니다. 그렇게 함으로써 그들은 고객 데이터와 엔드 투 엔드 고객 경험을 소유하고 통제하게 되며, 이는 결국 그들의 미래 번영을 촉진할 것입니다.

자동차 시장 소유