Delivered Ex Ship (DES) – Definizione, significato ed esempi

Cosa viene consegnato Ex-Ship (DES)?

Reso franco nave è un termine di consegna nel commercio internazionale in cui il venditore completa il proprio obbligo nei confronti dell'acquirente quando consegna il possesso della merce in un porto di destinazione concordato o in uno specifico terminale di consegna. L'acquirente è responsabile del controllo della merce e del pagamento di eventuali dazi all'importazione e dei costi di scarico, nonché dell'organizzazione e del pagamento del trasporto dal porto al luogo desiderato.

Pertanto, il venditore si assume la responsabilità della merce fino a quando non viene consegnata alle compagnie di navigazione. Gli acquirenti sono responsabili della sicurezza e del pagamento delle proprie modalità di spedizione. Il termine è stato interrotto nell'ultima revisione degli Incoterms nel 2011 e sostituito con consegnato al terminal (DAT), che è simile ma include l'obbligo per il venditore di scaricare la merce. DAP o consegnato sul posto (CIP) è un altro termine alternativo per DES. tutte le spese franco banchina

Delivered Ex Ship (DES) è una regola Incoterms che stabilisce che il venditore deve pagare tutti i costi e i rischi associati alla consegna della merce al porto di destinazione indicato. L'acquirente è responsabile dell'organizzazione e del pagamento del trasporto successivo da lì.

Questa regola viene utilizzata quando l'acquirente desidera che la merce venga consegnata a un porto di destinazione e non desidera che il venditore sia responsabile dell'organizzazione del trasporto successivo. È importante notare che la regola DES non prevede alcun obbligo da parte del venditore di scaricare la merce al porto di destinazione.

Significato di consegnato franco nave

I contratti di trasporto internazionale includono spesso frasi commerciali abbreviate che descrivono aspetti come l'ora e il luogo di consegna, il pagamento, quando il rischio di perdita passa dal venditore all'acquirente e chi paga le spese di trasporto e assicurazione. Il DES era solo una variante di un contratto commerciale internazionale. Un contratto di vendita è un termine legale e la definizione precisa variava leggermente a seconda della nazione. Tuttavia, in genere, il venditore era responsabile della merce fino alla consegna. Sopportava le spese ei pericoli legati al trasporto delle merci in porto.

Il termine reso franco nave significava che il venditore consegnava la merce a bordo di una nave nel porto di destinazione indicato nel contratto. L'acquirente era responsabile di assumere il controllo della merce da quel momento, compreso il pagamento dei dazi all'importazione e dei costi di scarico. Inoltre, l'acquirente era responsabile di organizzare e pagare il trasporto dal porto al luogo desiderato. Le linee di spedizione in genere hanno contratti standard con gli acquirenti che stabiliscono che l'acquirente è responsabile di questi costi. La spedizione charter è un tipo di spedizione marittima in cui l'acquirente paga per l'utilizzo di una nave per un determinato periodo di tempo. Il venditore consegna la merce al porto di esportazione e l'acquirente paga i costi di trasporto e di imballaggio per portare la merce dal porto di esportazione alla destinazione finale.

Le vie navigabili interne sono utilizzate per il commercio globale e sono un tipo di trasporto marittimo o per vie navigabili interne. Le vie navigabili interne sono un modo più economico e più efficiente in termini di consumo di carburante per trasportare le merci che via terra. Il venditore consegna la merce al porto di esportazione e l'acquirente paga i costi di trasporto e imballaggio per portare la merce dal porto di esportazione alla destinazione finale.

Regole Incoterms (Termini commerciali internazionali)

Queste regole sono una serie di termini commerciali predefiniti pubblicati dalla Camera di commercio internazionale (ICC) che sono ampiamente utilizzati nelle transazioni commerciali internazionali. Gli Incoterm informano i contratti di vendita definendo i rispettivi obblighi, costi e rischi connessi alla consegna della merce dal venditore all'acquirente. Hanno lo scopo principale di comunicare chiaramente le attività, i costi e i rischi associati al trasporto e alla spedizione delle merci. L'uso delle regole Incoterms promuove una comprensione comune delle clausole contrattuali internazionali tra le parti e riduce incomprensioni, controversie e confusione.

Obblighi dei venditori

Alcuni degli obblighi dei venditori sono

1. Fornitura di beni conformi al contratto

Il venditore deve fornire all'acquirente beni conformi al contratto di vendita.

2. Licenze, autorizzazioni e formalità

Il venditore deve ottenere eventuali licenze di esportazione o importazione e altri permessi ufficiali e deve rispettare tutti i regolamenti e le formalità necessarie per consentire la consegna della merce. I costi sostenuti per farlo sono a carico del venditore.

3. Contratti di trasporto e assicurazione

Il venditore deve stipulare contratti di trasporto e stipulare coperture assicurative fino al momento in cui i rischi sono stati trasferiti al compratore ai sensi degli Incoterms 2010, nonché ogni successivo transito per raggiungere la destinazione convenuta. Le spese ed i rischi connessi al trasporto sono fino a quel momento a carico del venditore.

4. Consegna

Il venditore deve mettere la merce a disposizione dell'acquirente nel porto di destinazione convenuto alla data o entro il termine stabilito nel contratto. L'acquirente è responsabile della presa in consegna della merce e del pagamento di eventuali costi relativi alla presa in consegna, come i costi di scarico e ricarica.

5. Trasferimento dei rischi

I rischi associati alla merce vengono trasferiti dal venditore all'acquirente quando la merce viene consegnata nel porto di destinazione convenuto in conformità agli Incoterms 2010.

6. Ripartizione delle spese

L'acquirente è responsabile del pagamento del costo del trasporto dal porto di partenza al porto di destinazione convenuto, nonché di eventuali dazi e tasse di importazione. Il venditore è responsabile di tutti gli altri costi relativi alla fornitura della merce, inclusi i dazi e le tasse all'esportazione.

7. Avviso all'acquirente

Il venditore deve avvisare l'acquirente che la merce è pronta per la spedizione entro il termine stabilito nel contratto. Se non è previsto tale termine, l'avviso deve essere dato non appena la merce è pronta per la spedizione.

8. Prova di consegna, documento di trasporto o messaggio elettronico equivalente

Il venditore deve fornire all'acquirente la prova della consegna della merce, come un documento di trasporto o un messaggio elettronico equivalente, in conformità con gli Incoterms 2010.

9. Controllo – imballaggio – marcatura

Il venditore è responsabile del controllo, dell'imballaggio e del contrassegno della merce in conformità con tutte le leggi e i regolamenti applicabili e anche in conformità con le istruzioni ricevute dall'acquirente.

10. Altri obblighi

Il venditore deve fornire tutte le informazioni ei documenti relativi alla merce consegnata che possono essere ragionevolmente richiesti dall'acquirente. Ciò include, ma non è limitato a, informazioni e documenti relativi alla qualità, quantità, peso, dimensioni, imballaggio, marcatura e consegna della merce.

Obblighi dell'acquirente

La responsabilità dell'acquirente ruota attorno ai seguenti obblighi

1. Pagamento del prezzo

L'acquirente deve pagare il prezzo di acquisto per la merce consegnata in conformità con i termini del contratto.

2. Licenze, autorizzazioni e formalità

L'acquirente deve ottenere qualsiasi licenza di esportazione o importazione e altri permessi ufficiali e deve rispettare tutti i regolamenti e le formalità necessarie per prendere in consegna la merce. I costi sostenuti per farlo sono a carico dell'acquirente.

3. Contratti di trasporto e assicurazione

L'acquirente deve stipulare contratti di trasporto e stipulare coperture assicurative dal punto in cui i rischi sono stati trasferiti all'acquirente in conformità agli Incoterms 2010, nonché ogni successivo transito per raggiungere la destinazione finale. I costi ei rischi connessi al trasporto sono a carico dell'acquirente da quel momento.

4. Presa in consegna

L'acquirente deve prendere in consegna la merce nel porto di destinazione convenuto alla data o entro il periodo stabilito nel contratto. L'acquirente è responsabile del pagamento di tutti i costi relativi alla presa in consegna, come i costi di scarico e ricarica.

5. Trasferimento dei rischi

I rischi associati alla merce vengono trasferiti dal venditore all'acquirente quando la merce viene consegnata nel porto di destinazione convenuto in conformità agli Incoterms 2010.

6. Ripartizione delle spese

L'acquirente è responsabile del pagamento del costo del trasporto dal porto di partenza al porto di destinazione convenuto, nonché di eventuali dazi e tasse di importazione. Il venditore è responsabile di tutti gli altri costi relativi alla fornitura della merce, inclusi i dazi e le tasse all'esportazione.

7. Avviso al venditore

L'acquirente deve comunicare al venditore la sua intenzione di prendere in consegna la merce consegnata entro il termine stabilito nel contratto. Se non è previsto tale termine, l'avviso deve essere dato non appena l'acquirente è pronto a prendere in consegna.

8. Prova di consegna, documento di trasporto o messaggio elettronico equivalente:

L'acquirente deve fornire al venditore la prova della consegna della merce consegnata, come un documento di trasporto o un messaggio elettronico equivalente, in conformità con gli Incoterms 2010.

9. Ispezione delle merci

L'acquirente deve ispezionare la merce consegnata all'arrivo nel porto di destinazione convenuto e deve notificare al venditore eventuali difetti o ammanchi entro un ragionevole periodo di tempo.

10. Altri obblighi

L'acquirente deve fornire tutte le informazioni e i documenti relativi alla merce consegnata che possono essere ragionevolmente richiesti dal venditore. Comprende, a titolo esemplificativo ma non esaustivo, licenze, autorizzazioni e altri permessi ufficiali, nonché informazioni e documenti relativi a qualità, quantità, peso, dimensioni, imballaggio, marcatura e consegna della merce.

Esempio di DES

Contrarre

(Venditore) ______________________________ con la presente vende a (Acquirente) ______________________________ i seguenti beni:

Descrizione dei beni: ___________________________________________________

Quantità: _________________________________________________________________

Prezzo FOB: ______________________________________________________________

Al presente contratto si applicheranno le condizioni di consegna franco nave e il venditore consegnerà la merce all'acquirente nel porto di ____________________________ entro il ________________________________. L'acquirente pagherà il prezzo di acquisto della merce consegnata in conformità con i termini di pagamento stipulati nel presente contratto. L'acquirente è responsabile dell'ottenimento di qualsiasi licenza di esportazione o importazione e di altri permessi ufficiali necessari per prendere in consegna la merce consegnata, nonché del rispetto di tutte le normative e formalità relative alla merce consegnata. L'acquirente prenderà in consegna la merce consegnata a proprio rischio e spese e sarà responsabile di tutti i costi associati alla presa in consegna della merce consegnata, inclusi ma non limitati ai costi di scarico e ricarica. I rischi associati alla merce consegnata vengono trasferiti dal venditore all'acquirente quando la merce consegnata viene consegnata al porto di ______________________________ in conformità con gli Incoterms 2010.

Il presente contratto sarà regolato e interpretato in conformità con le leggi di ______________________________.

Firmato da:

___________________________________________________ (Venditore)

___________________________________________________ (Acquirente)

Data: ______________________________

Sostituzioni per Consegnato Ex-Ship (DES)

Alcuni dei termini simili che potresti vedere invece di consegnato franco nave (DES) sono i seguenti

1. DAT – Consegnato al terminal
2. DAP – Consegnato sul posto
3. DDP – Reso sdoganato
4. FAS- Gratuito sottobordo
5. FOB – Gratuito a bordo
6. CFR – Costo e nolo
7. CIF – Costo, assicurazione e trasporto
8. DEW – Consegna franco fabbrica
9. EXW – Franco fabbrica

Nota: potresti vedere altri termini usati al posto di consegnato franco nave (DES), ma questi sono alcuni dei più comuni.

Conclusione!

Si trattava di termini di consegna consegnati franco nave. È uno dei tanti Incoterm utilizzati nel commercio internazionale. Dovresti utilizzare questo termine solo se entrambe le parti hanno una chiara comprensione del suo significato e delle sue implicazioni, nonché delle responsabilità di ciascuna parte ai sensi di questo termine.

Cosa ne pensi dei termini di consegna franco nave? Avete domande? Fateci sapere nei commenti qui sotto!