Dostarczone na miejsce (DAP) – definicja, znaczenie, zalety

Co jest dostarczane na miejsce lub DAP?

Dostawa na miejsce (DAP) to umowa dostawy, na mocy której sprzedający zgadza się pokryć wszystkie koszty transportu i dostawy związane z przeniesieniem towaru do miejsca wskazanego przez kupującego. Kupujący jest odpowiedzialny za wszelkie należności celne przywozowe i podatki, które mogą zostać nałożone na towary po ich przybyciu do miejsca przeznaczenia.

Umowy DAP są zwykle stosowane w przypadku dostaw dużych lub ciężkich przedmiotów, których nie można dostarczyć do domu kupującego, lub w przypadku przesyłek międzynarodowych, w przypadku których kupujący chce mieć większą kontrolę nad tym, kiedy i gdzie dostarczane są jego towary.

Dostawa na miejsce dap to metoda dostawy, w ramach której sprzedawca zgadza się dostarczyć towar do określonej lokalizacji uzgodnionej przez kupującego. Ta metoda dostawy jest powszechnie stosowana w przypadku dużych i/lub ciężkich przedmiotów, których nie można łatwo dostarczyć do domu kupującego.

Dostawa na miejsce dap jest często używana w przypadku dostaw międzynarodowych, ponieważ pozwala kupującemu na większą kontrolę nad tym, kiedy i gdzie dostarczane są jego towary. Jako międzynarodowy termin handlowy, DAP jest używany do opisania transakcji, w której sprzedawcy zgadzają się pokryć wszystkie koszty i ponieść wszelkie potencjalne straty związane z przeniesieniem sprzedanych towarów do lokalizacji podanej przez kupujących.

Zasady Międzynarodowej Izby Handlowej dla DAP sugerują, że sprzedawca jest odpowiedzialny za dostarczenie towaru do kupującego w miejscu docelowym wymienionym w umowie. Koszty transportu i ryzyko ponosi sprzedający do momentu dostarczenia towaru. Kupujący jest odpowiedzialny za opłacenie wszelkich ceł i podatków.

Znaczenie Dostarczone na miejsce dap

Dostarczone na miejsce (DAP) to międzynarodowy termin handlowy używany w transporcie. Oznacza to, że sprzedający dostarcza towar do kupującego w określonym przez kupującego miejscu przeznaczenia, a kupujący jest odpowiedzialny za pokrycie wszystkich kosztów transportu, w tym ceł i podatków.

Termin DAP jest często używany w połączeniu z numerem międzynarodowym, który jest unikalnym identyfikatorem przydzielanym przesyłce przez sprzedawcę. Kupujący może użyć tego numeru, aby śledzić postęp przesyłki i upewnić się, że została ona dostarczona do właściwego miejsca docelowego.

Jeśli kupujący nie chce być odpowiedzialny za opłacenie ceł i podatków, może wybrać wysyłkę towarów na zasadzie dostarczonego cła bez zapłaty (DDU). W takim przypadku sprzedający jest odpowiedzialny za opłacenie wszystkich kosztów transportu, ale kupujący jest odpowiedzialny za opłacenie wszelkich ceł i podatków, które mogą być należne po przybyciu do wymienionego miejsca docelowego.

Miejscem docelowym jest miejsce, do którego kupujący chce, aby sprzedawca dostarczył towar. Sprzedawca jest odpowiedzialny za bezpieczne i terminowe dostarczenie towaru do miejsca przeznaczenia.

Jak działa dostawa na miejsce DAP?

Zgodnie z umową DAP z dostawą na miejsce, sprzedawca jest odpowiedzialny za dostarczenie towaru do miejsca wskazanego przez kupującego. Tą lokalizacją może być siedziba kupującego, magazyn innej firmy lub dowolna inna lokalizacja wybrana przez kupującego.

Sprzedający ponosi wszelkie koszty transportu i dostawy związane z przeniesieniem towaru do uzgodnionego miejsca, a także ewentualne straty, które mogą powstać podczas transportu. Kupujący jest odpowiedzialny za opłacenie wszelkich ceł przywozowych i podatków, które mogą zostać nałożone na towary po ich przybyciu do miejsca przeznaczenia.

Umowy DAP są preferowane w przypadku przesyłek międzynarodowych, ponieważ dają kupującemu większą kontrolę nad tym, kiedy i gdzie dostarczane są jego towary. Jednak umowy DAP mogą być również wykorzystywane do krajowych przesyłek dużych lub ciężkich przedmiotów, których nie można dostarczyć do domu kupującego.

Międzynarodowe warunki handlowe (Incoterms) to zestaw standardowych warunków, które są stosowane w międzynarodowych umowach handlowych. Dostarczone na miejsce to tylko jeden z wielu warunków Incoterms, które można zastosować w umowie. Inne obejmują dostarczone cło opłacone (DDP), Free on Board (FOB) i Ex Works (EXW). Wybierając Incoterms, należy wziąć pod uwagę ryzyko i odpowiedzialność każdej ze stron zaangażowanych w przesyłkę.

Obowiązki transportowe DAP

Obowiązki Sprzedającego

1. Towar wraz z fakturami handlowymi i dokumentacją

Sprzedający jest zobowiązany do przekazania towaru, faktur handlowych oraz wszelkiej innej wymaganej dokumentacji przewoźnikowi w porcie nadania.

2. Pakowanie i znakowanie eksportowe

Sprzedawca jest odpowiedzialny za to, aby towar był odpowiednio zapakowany i oznakowany do eksportu.

3. Pozwolenia na wywóz i formalności celne

Sprzedawca jest odpowiedzialny za uzyskanie wszelkich licencji eksportowych lub zezwoleń, które mogą być wymagane w celu wysyłki towarów. Sprzedający jest również odpowiedzialny za dopełnienie wszelkich formalności celnych związanych z wywozem towaru.

4. Wstępny transport i dostawa

Sprzedawca jest odpowiedzialny za transport towaru do portu załadunku i dostarczenie go przewoźnikowi. Sprzedawca jest również odpowiedzialny za wszelkie koszty związane z kontrolą towaru przed wysyłką.

5. Opłaty załadunkowe

Sprzedawca jest odpowiedzialny za uiszczenie wszelkich opłat związanych z załadunkiem towaru na statek przewoźnika.

6. Karetka główna

Główny przewóz odnosi się do podróży towarów z portu załadunku do portu wyładunku. Sprzedawca jest odpowiedzialny za pokrycie wszystkich kosztów związanych z głównym przewozem, w tym frachtu i ubezpieczenia.

7. Dostawa do wskazanego miejsca przeznaczenia

Sprzedawca jest odpowiedzialny za dostarczenie towaru do kupującego w uzgodnionym miejscu.

8. Dowód dostawy

Sprzedający jest odpowiedzialny za przedstawienie kupującemu dowodu dostawy, takiego jak list przewozowy lub faktura handlowa.

Obowiązki Kupującego

1. Płatność za towar zgodnie z umową sprzedaży:

Kupujący jest zobowiązany do zapłaty za towar w sposób określony w umowie sprzedaży.

2. Rozładunek z przybywających środków transportu

Kupujący jest odpowiedzialny za rozładunek towaru ze statku przewoźnika i przetransportowanie go do uzgodnionego miejsca.

3. Formalności i cła importowe

Kupujący jest odpowiedzialny za opłacenie wszelkich należności celnych przywozowych lub podatków, które mogą zostać nałożone na towary. Kupujący jest również odpowiedzialny za dopełnienie wszelkich formalności importowych związanych z importem towaru.

4. Koszt kontroli przedwysyłkowej odprawy importowej

Kupujący jest odpowiedzialny za pokrycie wszelkich kosztów związanych z odprawą importową i kontrolą towarów przed wysyłką.

5. Dalszy przewóz i dostawa do kupującego (w zależności od wskazanego miejsca)

Kupujący jest odpowiedzialny za transport towarów z portu rozładunku do uzgodnionej lokalizacji. Może to obejmować zorganizowany transport i dostawę pod drzwi kupującego.

Koszty związane z handlem międzynarodowym

1. Opłata za licencję eksportową

Aby wywieźć niektóre towary poza granice kraju, wymagana jest licencja eksportowa. Opłata za licencję eksportową różni się w zależności od rodzaju wysyłanych towarów i kraju docelowego.

2. Cło

Cło to podatek nakładany na towary importowane do danego kraju. Wysokość cła różni się w zależności od rodzaju importowanego towaru oraz kraju pochodzenia. Aby importować towary do kraju, należy uzyskać odprawę klienta.

3. VAT importowy

Podatek VAT od importu to podatek od wartości dodanej nakładany na towary importowane do danego kraju. Wysokość podatku VAT od importu różni się w zależności od rodzaju importowanego towaru i kraju pochodzenia.

4. Opłaty frachtowe

Opłaty frachtowe to koszty związane z transportem towarów z portu załadunku do portu wyładunku. Opłaty frachtowe różnią się w zależności od środka transportu, przebytej odległości oraz wagi i objętości towarów.

5. Ubezpieczenie

Ubezpieczenie jest wymagane w przypadku wysyłki towarów drogą morską. Opłata za ubezpieczenie różni się w zależności od wartości przewożonego towaru.

6. Opłata za kontrolę przed wysyłką

W przypadku wysyłki niektórych rodzajów towarów poza granice kraju wymagana jest kontrola przedwysyłkowa. Opłata za kontrolę przedwysyłkową różni się w zależności od rodzaju wysyłanego towaru i kraju docelowego.

7. Opłaty za ładowanie

Opłaty załadunkowe to koszty związane z załadunkiem towaru na statek przewoźnika. Opłaty za załadunek różnią się w zależności od środka transportu, wagi i objętości towarów oraz portu załadunku.

8. Opłaty rozładunkowe

Opłaty rozładunkowe to koszty związane z wyładunkiem towaru ze statku przewoźnika. Opłaty za rozładunek różnią się w zależności od środka transportu, wagi i objętości towarów oraz portu rozładunku.

9. Opłata agenta docelowego

Opłata agenta docelowego jest pobierana przez agenta, który zajmuje się formalnościami importowymi w kraju docelowym. Opłata za agenta docelowego różni się w zależności od kraju docelowego i rodzaju importowanego towaru.

10. Opłata za kwarantannę

Opłata za kwarantannę jest pobierana, gdy towary są wysyłane do kraju, w którym obowiązują surowe przepisy dotyczące kwarantanny. Opłata za kontrolę kwarantannową jest zróżnicowana w zależności od kraju docelowego i rodzaju importowanego towaru.

11. Opłata za przechowywanie

Opłata za przechowywanie jest pobierana, gdy towary są składowane w porcie rozładunku przed dostarczeniem ich do kupującego. Opłata za magazynowanie jest zróżnicowana w zależności od długości czasu przechowywania towaru oraz rodzaju importowanego towaru.

Zalety dostawy na miejsce DAP

Niektóre z zalet DAP są

1. Kupujący jest zwolniony z ciężaru formalności importowych

Kupujący nie musi uzyskiwać licencji importowej ani przechodzić przez formalności celne. Kupujący nie ponosi również odpowiedzialności za opłacenie cła importowego lub podatku VAT.

2. Kupujący nie musi organizować transportu z portu rozładunku do miejsca dostawy

Sprzedawca jest odpowiedzialny za zorganizowanie i opłacenie transportu z portu wyładunku do uzgodnionego miejsca dostawy.

3. Kupujący nie musi płacić za składowanie w porcie rozładunku

Sprzedający jest odpowiedzialny za uiszczenie opłat za przechowywanie, jeśli towar zostanie dostarczony kupującemu przed uzgodnionym terminem dostawy.

4. Kupujący nie ponosi kosztów ubezpieczenia

Sprzedawca jest odpowiedzialny za uiszczenie opłaty ubezpieczeniowej, jeśli towary są wysyłane drogą morską. Kupujący nie ponosi również odpowiedzialności za uiszczanie jakichkolwiek innych opłat związanych z wysyłką, takich jak opłaty frachtowe, opłaty za załadunek i rozładunek itp.

5. Kupujący ma możliwość odrzucenia towaru, jeśli nie został dostarczony zgodnie z ustaleniami

Jeśli sprzedawca nie dostarczy towaru zgodnie z ustaleniami, kupujący ma możliwość odrzucenia towaru.

Wady DAP-a

Niektóre wady DAP są

1. Kupujący może być zobowiązany do zapłaty cła importowego i podatku VAT, jeśli towary zostaną dostarczone po uzgodnionym terminie dostawy:
2. Jeśli towary zostaną dostarczone po uzgodnionym terminie dostawy, kupujący może być zobowiązany do zapłaty cła importowego i podatku VAT.
3. Kupujący może być zobowiązany do uiszczenia opłat za przechowywanie, jeśli towary zostaną dostarczone przed uzgodnionym terminem dostawy.
4. Jeżeli towar zostanie dostarczony przed uzgodnionym terminem dostawy, kupujący może być zobowiązany do uiszczenia opłat za magazynowanie.

DAP kontra DDP

Ryzyko kupującego jest znacznie wyższe w przypadku dostawy na miejsce DAP niż w przypadku dostawy, cła opłaconego.

W przypadku dostawy na miejsce DAP sprzedawca dostarcza towary do kupującego w określonym przez kupującego miejscu docelowym. Kupujący jest odpowiedzialny za wszystkie koszty transportu i ryzyko związane z dostarczeniem towarów do miejsca docelowego, a także wszelkie należne cła i podatki.

Kontrastuje to z dostawą, cłem opłaconym, gdzie sprzedawca jest odpowiedzialny za dostarczenie towarów do określonego miejsca docelowego kupującego, w tym wszystkie koszty i ryzyko transportu, a także wszelkie cła i podatki, które mogą być należne.

Wniosek!

W końcu można powiedzieć, że dostawa na miejsce ma swoje zalety i wady, które należy rozważyć przed wyborem Incoterms.

Formalności związane z odprawą importową i inne obowiązki są przejmowane przez sprzedawcę zgodnie z warunkami DAP z dostawą na miejsce. Kupujący jest odpowiedzialny jedynie za koszty transportu od drzwi sprzedającego do wskazanego miejsca docelowego wymienionego w umowie

Co myślisz? Czy dostawa na miejsce jest odpowiednia dla Twojej firmy według reguł Incoterms? Daj nam znać w komentarzach poniżej!