Termini da tenere a mente prima di iniziare la tua attività di import/export

Entrare nel mondo dell'import-export può essere esilarante, redditizio e confuso allo stesso tempo.

Quando inizi a entrare in contatto con acquirenti e venditori per la tua attività di commercio internazionale, potresti notare molti acronimi nelle loro inserzioni. Le abbreviazioni specifiche del settore come AWB, DA, DP, DAP e LC possono sembrare una travolgente zuppa alfabetica di termini da imparare all'inizio.

->> 5 cose da sapere prima di iniziare la tua attività di import/export.

Se non conosci l'importazione e l'esportazione, ecco alcuni dei termini più comuni per iniziare.

• AWB: Lettera di Vettura Aerea

Questa è una ricevuta per il trasporto aereo. Contiene anche le condizioni di trasporto.

• B/L: polizza di carico

Questo documento funge da titolo per il trasferimento di proprietà delle merci quando sono trasportate via nave.

• CAD: contanti contro documenti

Questo accordo significa che l'acquirente pagherà la merce non appena riceverà i documenti del venditore.

Di solito è coinvolto un intermediario di terze parti per garantire che la transazione si svolga senza intoppi.

• CFR o C&F: costo e trasporto

Il venditore deve sdoganare la merce per l'esportazione e pagare tutte le spese di trasporto, ma una volta che la merce supera i binari della nave nel porto di imbarco, il rischio di perdita viene trasferito all'acquirente.

• CIF: Costo, Assicurazione e Trasporto

Simile a CFR, tranne per il fatto che il venditore deve acquistare un'assicurazione marittima contro il rischio di perdita dell'acquirente.

• CIP: Costo e assicurazione pagati

Simile a CIF, tranne per il fatto che CIP è per tutti i modi di trasporto, solo meno il trasporto marittimo.

Il venditore paga il trasporto e l'assicurazione contro il rischio di perdita dell'acquirente da vettore a acquirente (fino a quando non raggiungono il vettore, il venditore si assume il rischio).

• CPT: trasporto pagato a...

Simile a CIP, tranne per il fatto che il venditore non è obbligato ad acquistare un'assicurazione.

• D/C: Collezione di documentari

In questa transazione, la banca del venditore riscuoterà il pagamento inviando i documenti di spedizione alla banca dell'acquirente insieme alle istruzioni di pagamento.

Poiché la spedizione viene avviata prima della ricezione del pagamento, i D/C sono più rischiosi per il venditore e sono consigliati solo in situazioni in cui è stata stabilita una relazione commerciale di lunga data.

• D/A: Documenti contro l'accettazione

Questa è una forma di D/C in cui l'acquirente paga per rilasciare i documenti di cui avrà bisogno per reclamare la merce.

• D/P: Documenti contro pagamento

Un'altra forma di D/C in cui l'acquirente non deve pagare per ricevere i documenti. Invece, dovrà firmare un accordo per pagare in una data successiva specificata.

Di tutte le opzioni D/C, questa offre la minor protezione da parte dei venditori.

• DAF: consegnato a Frontier

Il venditore deve pagare per trasportare la merce fino a una frontiera terrestre, ma prima del confine doganale del paese limitrofo. Questo termine è solo per il trasporto terrestre.

• DDP: Consegnato sdoganato

Il venditore si assume tutti i rischi e le spese di trasporto, inclusi dazi e tasse di importazione, in modo da consegnare la merce al venditore.

• DDU: dazio consegnato non pagato

Il venditore si assume tutti i rischi e le spese di trasporto, esclusi i dazi e le tasse di importazione. L'acquirente è responsabile dello sdoganamento, e delle eventuali conseguenze derivanti dall'impossibilità di ottenerlo.

• DEQ: Consegnato ex Quay

Il venditore garantisce un tempestivo arrivo, e copre tutti i costi e rischi fino al raggiungimento del porto di destinazione della merce, compreso lo scarico in banchina o banchina.

• DES: Consegnato franco nave

Simile a DEQ, tranne per il fatto che il venditore non deve fornire lo scarico sulla banchina o sul molo.

• EXW: Franco Fabbrica

Qui, il venditore mette a disposizione la merce nei suoi locali (cioè lo stabilimento di produzione). L'acquirente si assume l'intero costo e rischio connesso al trasporto e allo sdoganamento della merce.

Questa opzione richiede il minimo obbligo del venditore.

• FCA: vettore gratuito

Il venditore deve mettere la merce (sdoganata all'esportazione) a carico di un vettore, o di altra persona, nominata dall'acquirente nel luogo o punto convenuto. L'acquirente, da quel momento, deve sopportare tutti i costi ei rischi.

• FAS: gratuito a bordo nave

Il venditore deve fornire la merce (sdoganata all'esportazione) a fianco della nave nel porto di imbarco convenuto. L'acquirente deve sostenere tutti i costi e rischi da quel momento.

Questo termine può essere utilizzato solo per il trasporto via acqua quando si utilizza una nave noleggiata o quando le merci non sono containerizzate.

• FCL: carico completo del container

Questo di solito significa che le merci nel container provengono da un venditore che ha imballato il container, andando a un acquirente che disimballerà il container.

• FIS: gratuito in negozio

Simile a DDP, questo termine commerciale non ufficiale significa che il prezzo del venditore include tutti i costi fino al punto di consegna all'acquirente.

• FOB: gratuito a bordo

Una volta che la merce è passata oltre la rotaia della nave nel porto di imbarco convenuto, l'acquirente deve sostenere tutti i costi e i rischi da quel momento, compreso lo sdoganamento della merce per l'esportazione.

Questo termine può essere utilizzato solo per il trasporto via acqua quando si utilizza una nave noleggiata o quando le merci non sono containerizzate.

• LCL: inferiore al carico del container

Una piccola quantità di carico che non è sufficiente per essere spedita economicamente come FCL. Sarà combinato con altre merci LCL provenienti da altri caricatori diretti allo stesso porto.

Dai anche un'occhiata alle soluzioni specifiche per l'importazione/esportazione fornite da aziende come Boxme per risparmiarti il ​​mal di testa che coinvolge alcuni di questi termini.

->> Abbattere le barriere di import/export per un'espansione del business senza intoppi.

[vc_separator color=”orange” align=”align_left” style=”dashed”][vc_column_text] BoxMe è la principale rete di e-commerce transfrontaliera nel sud-est asiatico, che consente ai commercianti di tutto il mondo di vendere online in questa regione senza bisogno di stabilire una presenza locale. Siamo in grado di fornire i nostri servizi aggregando e gestendo una catena del valore unica di professioni logistiche, tra cui: spedizione internazionale, sdoganamento, deposito, connessione ai mercati locali, ritiro e imballaggio, consegna dell'ultimo miglio, riscossione dei pagamenti locali e rimessa d'oltremare.

Se hai domande su Boxme Asia o su come possiamo supportare la tua attività, contattaci direttamente facendo riferimento alla nostra hotline. Siamo felici di essere al servizio! [/vc_column_text]

[vc_raw_js]=[/vc_raw_js][vc_row][vc_column][vc_column_text][/vc_column_text][/vc_column]

.